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房仲不只是房仲,中信房屋花蓮吉安真好加盟店呂瑋,對於房仲工作便有不同的體認。他認為,每個人都有不同的立場,也會站在不同的位置看事情,而身為房仲便需要不時居間協調,善用房仲業的第三方角色,讓局面變得更好,有時還能化解客戶親情之間那條無形的溝。

呂瑋以自身經歷的個案表示,他曾經手一個案件,眼看距離委託到期日進入倒數階段,雖然每天都有很多人來看房子,來電詢問也不少,若用「門庭若市」來形容一點兒也不誇張,但就是沒有人出價。因為它的價格令人心動,屋況卻令人心碎,漏水嚴重是它最大的問題,每逢下雨,雨水就如同瀑布般飛濺而下,即使屋主開價低廉實惠,始終還等不到有緣的買方。

直到委託到期日的前四天,一位賣水果的大姊前來看屋,她正在尋找一間大房子,可以放得下水果保鮮用的大冰箱,也可以供她居住。但是這樣的大房子,價格都令她女生的潤滑液可以吃嗎望之卻步,她已經打算放棄買屋的念頭,以租屋度日。每個人都想以便宜的價格成交,而水果姊的狀況是只買得起便宜的房子,因為她個性太過單純,曾遭人陷害而生意失敗,原本住的房子被法拍,手頭上的現金很有限。對水果姊來說,價格第一,屋況第二,而這間漏水嚴重卻便宜的房子,正好符合她的需求。

因此,呂瑋立刻動用專業為水果姊分析利弊,發現如果貸款沒問題,買這間房子每個月要付的貸款,比租金還便宜,也就是買屋比租屋划算。水果姊也同意呂瑋的分析,但是她的債信問題,使她無法向銀行貸款。不過,呂瑋幫她想了一個辦法,表示如果水果姊的兒子能幫忙出面貸款,問題就解決了。但談到兒子,水果姊的語氣卻有些遲疑。



原來,兒子對於水果姊處理金錢的方式一直不諒解,每每藉口迴避與水果姊的互動,再加上新婚不久,工作本來就相當忙碌,兩代人之間感情疏離,缺乏溝通;水果姊基於母愛,深怕會為孩子帶來財務上的負擔,在她最需要幫忙的時刻,卻也不敢向兒子開口請求協助。為了幫水果姊解決問題,呂瑋提議,這條介於水果姊與兒子之間的「溝」,就由他來「通」。

經過好幾次的溝通後,兒子終於釋懷,他們之間那道無形的「溝」,由疏離漸漸走向親密。水果姊不但重拾親情,她的行動水果車生意也愈做愈好,別墅的屋況也一步一步地整修著,呂瑋在她的笑容裡,感受到幸福與自信,當她拿出孫子可愛的照片,並訴說著與兒子一家人聚餐的片刻,呂瑋知道這間超級便宜的別墅,帶給他的不僅僅只是業績,而是過程中人與人真心面對與溝通的寶貴價值。

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武陵農場賞櫻團國道翻車當天,遊覽車駕駛出車逾十四小時是否超時?熱車、清潔及中途旅客下車觀光駕駛等待時間,是否算工時成為關鍵。

交通部、勞動部皆稱合法;但中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞批評,日本、歐洲在風景區都有設駕駛休息室,台灣駕駛卻只能在車廂休息,怎能充分休息?專家則認為交部應重新檢討。

行政院副院長林錫耀昨在民進黨中常會報告,交通部的善後措施,包括重新清查評鑑結果、進行遊覽車司機資料比對、全面檢視一日遊行程、研議修正汽車運輸業管理規則,強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統納管。兼黨主席的總統蔡英文指示行政部門,全面檢討並改善相關措施。

國內一日遊行程,司機出車往往超過十二小時,罹難的康姓駕駛清晨六點半出發,晚間九點半還在高速公路上,是否超時?交通部解釋,勞基法規定單日工作上限為十二小時,「汽車運輸業管理規則」在勞基法框架下,定義工作時間為「手握方向盤」駕車時間,不得超過十小時。

此外,駕駛清晨熱車、駕駛、夜間交車、清潔,勞動部認為皆應計入工作時間;但遊覽車到定點、旅客下車遊玩,屬於駕駛休息時間,不列入工時。

魯孝亞批評,問題出在「駕駛人到景點、風景區,有沒有時間休息?」他說日本、歐洲風景區都有設休息室,台灣卻幾乎沒有,無論是武陵或故宮,夏天動輒逼近四十度,為符合環保法規不能開冷氣,遊覽車熱得如烤箱,冬天有如坐在冰庫中,「國家帶頭虐待司機,又有什麼資格說司機沒有充分休息?」

台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲解釋,美國有規真人版充氣娃娃哪買定「從進站到離站每日執勤時數不得超過十五小時」,也規定駕駛休息時要一人睡,台灣卻無法讓駕駛好好休息。

公路總局局長陳彥伯表示,各國管理不同,將參考各國法規研擬;而台灣僅葛瑪蘭客運有雙駕駛,國內駕駛不足,仍須與工會檢討。

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